En termes de système à trois électriques, le radar RD6 est équipé d'un entraînement électrique à trois en un de 200 kW, qui accélère à 100 kilomètres en 6 secondes, utilise des cellules NI55 à densité à haute énergie. Configuration, le radar RD6 est équipé d'un double écrans de 12,3 pouces et d'un HUD en couleur de 9 pouces, qui peut ouvrir un dialogue de véhicule humain via 'Hello, xiaolei ', et est équipé de 12 L2 + Fonctions d'assistance à la conduite intelligentes.
Le radar RD6 dispose d'une suspension indépendante à quatre roues, d'un corps de près de 5,3 m, d'un diamètre de tournant minimum de 12,2 m et d'un toit ouvrant panoramique de 55 pouces. Le RD6 prend en charge une variété d'espace de chargement et de fonctions de stockage entièrement cachées, un espace de stockage avant 48L, un espace de stockage arrière de 48L, et un espace de stockage arrière de 48L. Selon les rapports, le Radar RD6 a été le pionnier d'un mode de décharge en scène complète dans l'industrie et était équipé d'une fonction de décharge externe à ultra-puissance de 6 kW dans le seau arrière.
